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商品訊息簡述:
華為、帶路 陸美角力新領域
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中國時報【施施、陳柏廷╱綜合報導】
美陸貿易戰持續延燒，雙方也積極拉攏盟友，形成壁壘分明的兩大陣營。先前已表態不會禁用大陸華為公司產品的德國政府首次遭美威脅，若允許華為參與國內5G網路建設，美德共享的情報將告終結。義大利官員上周也透過《金融時報》證實，將加入大陸「一帶一路」倡議，引發美方強力反彈，動員執政聯盟成員發出不同聲音。
《華爾街日報》11日報導，美國駐德國大使本月8日寫信給德國經濟部長，稱如果德國政府在新一代5G通訊技術上採用「不受信任供應商」的產品，雙方將難以維持現有的機密情報共享水準。
信中強調，北大西洋公約組織（NATO）等防務與情報部門合作都離不開安全通訊系統，而大陸通訊器材有高危險性。川普政府先前也曾以安全威脅為由，要求盟國不要採用華為等公司產品，但這是美政府首次警告對方，如不配合封禁陸企，將限制情報共享。
對於美國威脅德國政府採用華為技術，大陸外交部發言人陸慷表示，美方不能指望任何其他國家願意犧牲自身正當發展利益，去迎合美國的一己之私或政治算計。他並強調，孟晚舟事件是極為惡劣的政治事件。在拿不出任何確鑿證據的情況下，陸方當然不會接受，國際社會絕大多數成員也能作出獨立判斷。
另一方面，義國一旦依計畫於22日大陸國家主席習近平到訪時正式簽署一帶一路合作備忘錄（MOU），就會成為首個加入該倡議的七大工業國（G7）成員國、同時也是參加國中最大的經濟體。消息傳出後，美國與歐盟先後表達「強烈疑慮」，華府批評一帶一路「浮誇無用」，甚至直接向義國外交部與執政聯盟施壓，全力阻止大陸突破G7國家的戰略封鎖線。
美國的警告讓義大利執政聯盟內部出現雜音，還有資深官員呼籲暫時擱置備忘錄。不過，聯盟召開會議討論後，表示將「有條件」支持一帶一路。
義國內政部長兼副總理薩爾維尼（Matteo Salvini）11日表示：「如果這與幫助義國企業境外投資有關，我們會準備好跟任何人對談。但如果這是外國企業殖民義大利的問題，我們絕對沒有準備好這麼做。」
普悠瑪翻覆釀18死187傷！2013年自強號曾撞土石流
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台鐵普悠瑪號在新馬車站出軌，成為了台鐵引進普悠瑪號以來最嚴重事故，事實上台灣現代鐵路的出軌翻覆意外，少見造成多人死傷的情形。
▼（圖／東森新聞）
2012年1月，滿載著3百人的太魯閣號列車，在埔心站撞上闖越平交道的砂石車後嚴重脫軌，第1節火車頭幾乎被削掉一半，這起嚴重的台鐵事故不僅造成26名旅客輕重傷，還奪走了列車司機員蔡崇輝的生命，看看台灣現代鐵路的出軌翻覆意外，而台鐵也證實，普悠瑪號在新馬車站出軌搶救，也成為了台鐵引進普悠瑪號以來，發生最嚴重事故。
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