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貓熊外交! 陸有意贈貓熊給高雄
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高雄市長韓國瑜月底將出訪大陸，全國台聯副會長，同時也是重慶市台聯會長許沛提出「向高雄市贈送大貓熊」建議，希望城市動物園能密切交流，只是貓熊屬於大陸一級保育類，能否成功輸入高雄，觀光局長潘恆旭表示將成立小組，預計六月份到重慶考察。貓熊外交能否成功，韓國瑜市長表示先看市民態度如何，希望有機會可以看到貓熊來高雄。
▼當年國民黨主席連戰率團訪陸，大陸贈送兩隻大貓熊團團圓圓。（圖／東森新聞）
不過貓熊四歲以後比較不適合長途移動，但重慶動物園的這兩隻分別是八歲和七歲，最後結果如何已經讓市民相當期待。
（封面圖／東森新聞）
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假的傾斜式列車！段宜康曾點出普悠瑪最大問題
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台鐵今（ 21 ）日下午傳出重大事故，普悠瑪列車翻覆造成 18 死、百人受傷。台鐵局局長鹿潔身在記者會中表示，列車長在事故發生前曾回報動力不足，而民進黨立委段宜康去年就曾指稱，普悠瑪根本是假的「傾斜式列車」。
段宜康去（ 2017 ）年 4 月在臉書曾提到，普悠瑪原招標公告的規格，過彎時的橫向加速度容許值和太魯閣號列車相同，為 0.3 平方公尺/每秒，「後來住友商社會長岡素之和馬英九在總統府見了面，招標規格就降為 0.8 公尺/每秒平方。」而住友和日本車輛就靠這個修改過的規格得標，賺得暴利。
0.3 和 0.8 的差別是什麼？段宜康說：「同一個乘客，乘坐普悠瑪在同一個轉彎處，列車傾斜裝置吸收離心力的能力，讓乘客的身體得承受的離心力，是乘坐太魯閣號的將近 3 倍。」真實的狀況，是用買傾斜式列車的錢，去買了一般的電聯車，還得應付大家所期待的傾斜式列車車速。
段宜康表示，普悠瑪號最大的問題，不是比太魯閣號貴，而在於根本是假的「傾斜式列車」，這些話早在 2013 年普悠瑪交貨前，他就已講過很多次了。而當時台鐵回應，太魯閣號和普悠瑪號是不同的設計型式，各有傾斜標準，如今發生事故，詳細原因還有待調查。
▲段宜康去年4月3日臉書全文。（圖／翻攝段宜康臉書, 2018.10.21）
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